La ausencia de banquetas desde su construcción ha contribuido a problemas estructurales, como la erosión, socavones, baches, especialmente tras lluvias.
De acuerdo con el líder del sector, el proyecto debería de contemplar en todo su tramo más banquetas, iluminación y señalamiento vial, para que sea de real impacto para la ciudad, ya que actualmente solo se contemplarían en los tramos con mayor flujo y concentración de carga pesada.
Prevén iniciar carriles confinados del bulevar 2000 en enero y terminar en 2027
Continúan analizando dónde serán construidas entradas y salidas de los carriles de cuota sobre el bulevar 2000, comentó el titular de SIDURT
El bulevar 2000 necesita infraestructura que quedó pendiente desde que se desarrolló, como banquetas, iluminación y señalamiento, comentó.
El especialista dijo que la ausencia de banquetas desde su construcción ha contribuido a problemas estructurales, como la erosión, socavones, baches, especialmente tras lluvias.
En particular sobre la obra, pese al desconocimiento general del proyecto, aseguró que esta se plantea como opción viable para separar el tránsito de carga pesada del transporte ligero, y con ello mejorar la fluidez vehicular.
“Con esto el transporte ligero transitará con mayor facilidad y mayor rapidez, porque ahorita ya la cuestión de movilidad en Tijuana es un caos, todo lo que hagan ampliaciones o desarrollos o puentes, es beneficio para la misma ciudadanía”, agregó.
AVANZAN LOS TRABAJOS
Según la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), actualmente están en proceso obras de terracería en el camellón central del bulevar 2000.
Información de la dependencia muestra que se está en las labores de despalme, retiro de material, corte de caja para terracerías, excavación y preparación de terreno.
Tercera carretera unirá Tijuana con Ensenada: inversión superará los 3 mil 200 millones de pesos.
La presidenta municipal de Ensenada mencionó que el gobierno federal ya se comprometió a financiar dicho proyecto, el cual se le conoce como el “Bypass”.
La SIDURT puntualizó que se reubicaron de más de 95 árboles que se encontraban en el camellón central, los cuales fueron enviados para plantarse en el parque Esperanto.
La obra de los carriles confinados cuenta con un avance del 10%, de acuerdo a lo reportado por la institución.
